濮阳创新汽修职业培训学校 美容装潢班开起以后受到社会的，同时又开设了钣金喷漆班。汽车给人们带来便利的同时，碰撞是不可避免的。随着汽车数量的剧增，道路更显得拥挤，再加上我国驾车新手较多，汽车碰撞、刮蹭现象也在增加。汽车碰撞首先受损的是车身，刮蹭多数深至漆层。当今汽车形态各异、色彩斑斓，加之人们爱车心切，钣金喷漆行业需求剧增、门庭若市、利润颇丰。
濮阳汽修学校告诉您调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，濮阳汽修学校，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。
调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，Zui后进行路试。
若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。
该班级自成立以来，得到学院各级领导以及博世汽修教育集团的高度重视，狠抓教学质量，努力保障学生的实训效果。课程严格按照本专业人才培养计划执行，汽修学校招聘，其中每学期都按照要求安排博世汽修教育提供的集中实训。集中实训期间，由上海博世汽修教育集团特派教学经验丰富的专业教师（维修技师、技术总监）授课，授课期间使用博世提供的专业教学车辆，汽修学校招生，以及博世汽修教育。
据授课需要自主研发的教具、实训台架等现代化的教学设施设备。授课形式多样，有理实一体化教学、多媒体教学、任务驱动式教学、维修案例教学等等。
在本学年的集中实训过程中，为了能在有限的时间内，让学生的学校效果、授课时间较大化，博世方面对授课老师严格要求：1、每周6天授课。2、每周三的下午如果院里没有重要活动外均正常上专业实训课程。3、每天下午的授课时间根据实训情况延长30--60分钟。这样的安排得到了同学们的理解和支持，汽修学校都有什么专业，班级整体学习的积极性非常高，基本没有学生缺勤、迟到、早退、请假。甚至有许多参加驾驶培训的同学，都在尽量跟驾校方面协商努力将练车的时间给上课时间错开。教学过程中除了传授必要的理论知识以外全部以实际动手操作为主，分组实训，老师一直在身边指导，真可谓“手把手”式教学。重点、难点、疑点都在课堂上现场给予解答、演示。这样的教学，您还担心学不会吗？
本学年的集中实训现在已经圆满按教学计划结束，通过理论考试、实训考试以及跟学生的访谈，得知该班同学学习效果非常好，实训能力、动手能力大大提高。大一的课程才结束，大家对汽车发动机的检测与维修、汽车底盘的检测与维修、汽车的常规保养等技术已经胸有成竹，许多工具的使用、项目检测、项目维修、常规保养等均能够独立完成。其中，“2013级博世汽修班”班长陈圣锋同学告诉我们，“我热爱汽修专业，在上高三时就立志要报考这个专业学习。非常幸运，高考后如愿以偿进入我院汽修专业，更幸运的是刚入学就适逢我们学院跟博世汽修教育开了合作班，否则我现在的技术水平也就是跟我在别的大学上汽修专业的同学一样的，更可怕的是到了毕业时没学到多少实际技能，出了校门还得从学徒做起！
濮阳汽修学校-创新汽修培训中心-汽修学校招聘由濮阳市创新职业培训学校提供。濮阳市创新职业培训学校（www.chuangxinjituan.com）是一家从事“汽修培训,汽修学校”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“创新”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使创新集团在教育、培训中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
