目前,国内外大型压裂车动力均采用柴油发动机,不仅燃油消耗成本高,而且对环境污染较大;若采用天然qi发动机,则价格是同功率柴油机的 2 ~ 3 倍,压裂车生产成本过高; 柴油—双燃料发动机既可使用100柴油作为燃料,也可使用柴油( 管道天然qi、CNG、LNG、油井气等气体燃料)混合燃料,石油固井车,通过高度集成控制,实现柴油的无缝切换。
中国老油田开发要保持稳产,非常规油气资源开发要取得新突破,都离不开压裂技术服务。压裂技术装备需求向好,黑龙江固井车,压裂车体现压裂技术水平。压裂技术不仅仅适用于页岩气等非常规油气资源的开发,固井车价格,更是老油田增产技术的环节。我国油气田大多进入到生产开发的中后期,加上处在页岩气和煤层气产业开发培育阶段,且有较大规模的开发规划,未来中国的压裂技术装备市场必然在保持现有订单的基础上,将呈现较为快速和较大规模的增长。
压裂和酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一。对于低渗透油气井需要借助压裂和酸化作业才能达到稳产和增产的目的,油气井通过成功的压裂酸化作业后,单井产量可以提高几倍到十几倍。目前,国内常用压裂车组类型主要为2000型和2500型。
压裂设备是油气田、页岩气、煤层气勘探开发的重要增产措施装备。压裂车组通常由压裂车、混砂车、仪表车、地面高低压管汇和其他辅助设备组成。
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