减震器顶部橡胶老化脱落导致异响车辆在路过颠簸路面晃动时，减震器顶部会与其他零部件相碰撞，若减震器顶部橡胶老化脱落，在与其他零部件碰撞时就会发出异响，尼桑风度减震器，极有可能损坏其他零部件。减震器弹簧疲劳软化导致减震器受损当减震器弹簧疲劳软化后，车辆的减震、缓冲的效果会明显下降。由于减震器弹簧不能充分减弱车身震动，比亚迪F6减震器，减震器受到的液压就会增加、负担加重，比亚迪S6减震器，从而导致其使用寿命缩短。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程da阻力为2156~2646N，压缩行程da阻力为392~588N;东风车伸张行程da阻力为2450~3038N，压缩行程da阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住环往复拉2~4次，减震器，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。
车辆行驶过程中行径不平、颠簸路面，因振动而产生的不正常声音。
1、形式路面所回馈之声响、与悬吊系统、车身隔音、轮胎等均有关系，且声音易误认
2、车室为密闭空间，可视为音响，易因振动而产生共鸣
3、行径一坑洞回馈一声响为正常，若行径一坑洞回馈多声响为异响
二、异响的判定步骤
1、问诊
详细了解车主发生时之路况、速度、频率、开车方式
2、试车确认
依车主叙述之现实情况，尽可能以相同条件进行路试，必要时会同车主确认确认
3、目视检查
有无干涉痕迹、顶胶有无破损、减震器本体部有否有油渍、减震器有无异物，等减震器外来因素
静态确认及问题原因解析：
手压、静向转动、拍打可能部位、车子顶高检查底盘
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